多位汽车专家就破除“内卷式”竞争发表观点 建议车企坚守产品质量底线 探索差异化发展路径

央广网北京6月3日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道，在中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》后，多位汽车专家日前就破除“内卷式”竞争，推动汽车产业平稳健康发展发表观点。

中国汽车技术研究中心董事长安铁成表示，当前我国汽车产业正处于电动化、智能化、低碳化、国际化转型的关键时期，前沿领域缺乏成熟经验可遵循，技术路线多、研发投入大、回报风险高，需要全行业协同推进技术创新和产业生态建设，才有望实现我国汽车产业的焕新升级和国际引领。“内卷式”竞争则导致经营恶化，破坏创新投入可持续性，甚至引发产品和服务质量下滑，长此以往将诱发企业经营和品牌危机。

安铁成说：“内卷将导致汽车企业过度关注短期利益，忽视长期创新和研发投入。同时由于产品同质化现象日益严重，可能导致汽车产业陷入低水平重复降价困境，盈利能力大幅减弱且难以突破现有技术或市场瓶颈，不利于全球化竞争力的培育形成。2024年汽车行业利润率仅为4.3%，2025年第一季度进一步下滑至3.9%，低于制造业平均水平。 ”

安铁成建议，加强顶层设计，“疏堵结合”引导行业转型。疏通企业创新通道，引导企业转向良性竞争、创新竞争。严堵行业违规行为，整顿市场环境。研究出台针对汽车行业“内卷式”竞争的、具有可操作性的监管制度，坚决维护行业公平，打击不正当竞争行为；加强对汽车企业和产品生产准入的要求，从源头提升行业整体能力和产品质量；加强流通环节质量监管，实时监测质量数据，实现风险预警。安铁成还建议，汽车行业建立自律机制，以创新和质量实现突围。

安铁成说：“坚守产品质量底线。汽车企业应强化对上游供应商和下游经销商的质量管控，建立覆盖研发、生产、销售全流程的质量标准体系，并将上下游企业纳入体系内，开辟新增长曲线。企业须跳出同质化竞争，探索差异化发展路径。汽车企业应摒弃短期逐利思维，将社会责任融入发展战略。建立透明的供应链管理体系，避免向上下游过度转嫁成本压力，推动产业链上下游协同发展。 ”

中国动力电池产业联盟理事长董扬指出，我国新能源汽车已经进入世界先进行列，不能只追求产业发展速度，还应该兼顾产业秩序稳定和长远发展，兼顾中国新能源汽车产业和世界汽车产业的协调发展。他认为，反内卷不能只靠自觉。

董扬说：“政府部门在积极探索对于我国新能源汽车产业管理的创新措施，多部委都提出了关于综合治理内卷的措施。业界反映比较大的是整车企业长期拖零部件和供应链上企业账期的问题，从财务检查的角度，必须把账期缩短。”

中国汽车工程学会理事长张进华表示，汽车产业要坚持以法治为引领，开展“内卷”专项整治工作，加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合。同时，要引导行业企业加快培育高质量可持续发展的核心竞争力，以产品质量筑牢企业生存发展的关键基石。

张进华表示：“要将智能网联新能源汽车产品的发展重心从堆砌配置转向提升质量，加强研发设计、生产制造、采购供应、营销服务等全环节的质量管理，针对动力电池一致性、基础软件稳定性等核心领域持续推进质量攻坚，依托智能化技术建立健全用户反馈快速响应机制，着力以卓越品质赢得用户信赖，夯实发展根基。”

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