有色铸造轻量化提升中国制造

央广网北京5月24日消息 全球铸造业经历了能源转型加速、低碳减排深化、供应链格局重构等前所未有的变革挑战，我国压铸行业以“技术突破、绿色引领、应用拓展”为主线，实现了从规模扩张到质量跃升的历史性跨越。为促进压铸产业对高端装备制造的核心支撑作用，2025年5月21日，第五届中国铸造协会压铸CEO年会暨有色铸造轻量化论坛在天津举行。

中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会会长张立波在开幕致辞中指出，我国铝镁合金铸件产量结构持续优化，铝合金作为行业根基稳健发展，镁合金凭借轻量化优势快速崛起。伴随压铸轻量化技术加速突破，装备、材料、工艺等领域成果频出，产业链上下游协同发展格局已然成型。当前，全球产业链深度调整，铝、镁合金压铸行业既面临“轻量化”的历史机遇，也遭遇“内外交困”的现实挑战。面对内外交织的复杂形势，他建议压铸行业凝聚共识，重点推进以下三方面工作：一是以差异化竞争打破同质化困局，鼓励企业立足自身优势，深耕细分领域，形成错位竞争优势，打造“专精特新”企业，坚决摒弃低价内卷，转向以技术、质量、服务为核心的价值竞争；二是以开放合作应对全球产业链变局，深化国际技术交流，构建多元化供应链体系；三是以产教融合破解人才短缺难题，支持龙头企业建设实训基地，完善技能人才评价体系，让“大国工匠”成为行业创新的中坚力量。

近年来，汽车行业在电动化领域转型升级加速，给压铸行业带来新的机遇及挑战。工业和信息化部装备工业发展中心主任，中国汽车工程学会副理事长、高级工程师瞿国春在报告中，深入分析了汽车行业在绿色低碳、轻量化、低成本、高安全等方向发展趋势，提出了压铸行业在汽车领域主要发展方向，他还建议，加强轻量化材料技术创新；推动生产工艺与装备数字化发展；拓展压铸产业应用场景；提升国际化发展能力。

汽车的节能减排需通过优化动力系统、提升空气动力性能、推进轻量化实现，中国铸造协会副会长、中国一汽集团有限公司首席科学家胡金豹指出，汽车轻量化材料在向高性能、低成本及多种材料混合应用方向发展，以高强钢、铝合金、镁合金及非金属材料的应用研究为着重点，带来了一系列轻量化材料和工艺技术及装备的创新。

上海交通大学特聘教授，俄罗斯工程院外籍院士、国家技术发明奖一等奖获得者、国家基础加强重点计划首席科学家吴国华介绍了镁合金材料研究与应用发展历程，包括镁合金在航空航天装备、航空发动机、汽车等领域的应用情况，阐述了高性能镁合金制备与大型复杂镁合金铸件成形过程中，面临的主要挑战及一些关键应用技术瓶颈与对策，还对高性能镁合金发展过程中的共性问题与未来发展趋势进行了展望。

轻量化是航空航天、新能源汽车、高铁等国家战略领域的重大需求，一体化压铸与半固态注射成形技术可实现高性能轻质镁合金近净成形。河北工业大学党委常委、副校长王慧远介绍了近年来团队开发了系列低成本高性能半固态、压铸镁合金新材料，适用于后地板、轮毂、减震塔、大型中控联屏支架、电驱总成部件、电池托盘等，并进行了产品中试和生产，助力镁合金应用进程。

此外，天津市津南区政协副主席尹波，中国铸造协会常务副会长张志勇、执行副会长范琦、执行副会长兼秘书长王东生、执行副会长高巍，以及文灿集团、力劲集团、伊之密股份、美利信等百余家企业负责人参加会议。

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